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【数字思维】航司数字变革,由什么驱动? ()

时间:2017-10-23 19:20来源: 作者: 点击:
本期一周要闻精选了2017 中国航空营销峰会关于数字化变革、大数据、收益管理和航司IT系统建设等话题的精华内容。

【环球旅讯】在急剧变化的数字时代,航空公司如何打破壁垒,多方共赢,为旅行者提供真正卓越的旅行体验将是真正的突破机会。

10月18-10月19日,由环球旅讯主办的“2017中国航空营销峰会”在上海举办,超过180位航空公司管理者以及 520+ 航空相关产业的管理者出席本次了盛会,会议以“打破壁垒”为主题,围绕航空业数字化变革、直销、海外营销和航司IT系统建设等话题展开了讨论。

本期一周要闻精选了2017 中国航空营销峰会精华内容。另外,环球旅讯已经确认了15份可对外分享的演讲PPT,更多会议精彩环节演讲PPT可 进行下载。

中国的航企,要么没有个性化体验,要么是传统的基于群体的个性化体验,远没有做到基于个体的个性化服务。这也正是航企需要通过技术来打破的壁垒。

数据是航企实现个性化用户体验的基础,而数据也可以分为用户和产品两个层面。有了这两方面的数据后,剩下的就可以让灵活的IT系统来完成。

“盯着座位不放的观念,是该改改了。用户在出行前的预订中偏向价格敏感,而在出行中则会偏向于注重旅行体验,所以航企应该将视野放大至用户的整个出行过程,寻找和挖掘更多的个性化营销接触点。”

远道而来的Kiwi.com及Air Black Box创始人,为单打独斗的航司带来了全新的思路,如何以用户为中心思考整个航程的购票及旅途体验?如何通过技术的连接让航司之间合作共赢?

Kiwi·com打造一个平台,让客户在单次交易中,通过联程中转一次性解决机票购买需求。它们可以把这个平台和其他航空公司的网站进行联合。客户所有需要的信息都集约在一个页面上提供给客户,他们需要什么就有什么。

对做产品的Air Black Box而言,他们认为其实航空公司现在越来越孤立,越来越不配合,所以在这种情况下,他们认为重要应该要放在客户身上。

TalkingData咨询部航旅&政府行业高级总监李楠在2017中国航空营销峰会上围绕在新消费时代下,指数级增长的数据和科技能为航空公司带来哪些业务价值以及航司如何找到新的业务增长点等展开话题。

在新消费的结构下航司应该如何发展?从数据分析来看要做到移动化、零售化和多样化。将人、场、货三个因素中采集到数据融会贯通,才可能实现真正落地的场景。他认为,航司本身有线上线下完整的链条,将这些数据打通以后,可以在很多的场景中应用。

企业不仅仅需要关注如何透过获得的海量数据,更精准高效地触达客户,同时也需要关注应该如何从海量数据中监测搜索环境、迅速排查异常、不断优化搜索渠道,达到效益最大化。国双提出电脑代替人脑,让小应用发挥大作用。

基于媒体、平台、转化这三个要素,国双结合他们的工具以及实际的案例,分享了他们是如何帮助航司客户或者旅游行业的客户提升和客户触达的效率。

“打破壁垒,从解决方案来看,第一个应该打破的是企业内部内容的壁垒,打破企业内容传递到消费者的壁垒,整合航司的数字实力。”

在大数据的新环境下,国内的航空公司普遍都面临着新一轮的挑战:打破壁垒,提升直销。而解决的方向却需要从多个方面不断优化,消费者的全旅程管理,深化个性化体验,打造企业专属的数字体验技术结构等等,想要突破走向国际化、全球化,必然是一场变革之旅。SDL大中华区总经理陶慧和SapientRazorfish 客户服务执行总监殷振华就“航企如何通过全球数字体验优化,提升直销收益”的话题展开分享。

腾讯社交广告、旅游行业负责人卢叶眉分享了腾讯如何通过社交大数据帮助航司捕捉用户并对航司人群进行人群臁⑷巳涸偻卣辜昂娇沼

如何在腾讯2300万粉丝中找到航司的用户,以及如何帮助航司通过线上渠道找到自己的线下用户?他们依靠两大块:一是LBS以及基于LBS的遥感追踪仪的产品;二是DMP,以及基于DMP的用户召回。此外,他们还可以基于大数据帮助航司来建立私有的DMP(私有数字银行),它可以帮助航司进行营销的数字资产沉淀。

东航客运营销委员会网络收益部高级副经理杨鑫做了“营销之O&D收益管理”的主题演讲,分享了作为航空公司内部的一些壁垒、一些内部的接口该如何根据系统的变化产生积极的影响。

杨鑫认为,收益管理系统慢慢开始跟营销视角发生了一些对等的积极的变化,他发现,当我们转向O&D收益管理的时候,航线控制人员看到的场景或者看到的产品跟营销人员看到的越来越接近了。

Google旅游教育行业总经理徐诚赟从用户体验的角度分享了中国航空公司若想提升官网直销的比例,需要关注哪四个关键点。

第一个要被看到,用什么高效的新方式让消费者看到自己;第二是更快,当他跟你做互动的时候,我们有没有办法把互动过程变的更有效果、更快;第三部分是要更加智能,更懂消费者;第四个是怎么给我们的工作设定边界,思考做了这件事情的影响。

Amadeus亚太地区、俄罗斯、土耳其和独联体国家航空IT解决方案总监 Jonathan Tong为大家展示未来可能颠覆航空产品展示方式的最新科技与趋势。

航司的数字转型通常会讲到三方面:一是客户,二是运营,三是创新。如何通过这三个因素找到营销的平衡点,也就是用户心中的“甜蜜点”,是航司需要深刻探索的问题。

Datalex首席技术官兼美国区总裁布莱尔·科赫(Blair Koch )以”航空公司如何成功实现数字化转型?”的话题进行主题演讲。

航空公司运营成本很高,拥抱市场速度很慢。以前,IT没有成为他们核心战略,但是现在它已经成为数字化转型中最重要的一个核心要素。在数字化转型过程中,航空公司需要具备我们客户的体验、航线网络和收益、航空公司的运营、企业后台能力这四大方面的能力。

“数字化转型不是一种趋势,而是航司在第四次工业革命浪潮下的应对策略和必经之路。”旅游业目前正在实现既面向客户又服务后端运营的完全互联的系统,这种系统保证了品牌和消费者之间的“反馈闭环”。

要实现以客户为中心的战略,首先,考虑PSS作为后端IT系统可以提供的价值。其次,降低组织分散程度、整合航司各项功能,从而实时分享并利用数据;然后,考虑实现目标需要什么技术;最后,保证平台与任何数据源或第三方都可以兼容。

OpenJaw Technologies 首席营销官 Colin Lewis分享了他们在根据几十亿订单数据的分析之后,对旅客全新的旅程的一些理解。

“航空公司不应该将思维局限于座位的销售,需要更多的关注增值服务以及打包产品的组合,以此找到更为强大的增长点。”

“现在我们的支付触点越来越多,航空公司应该有一个渠道的支付方式,同时要确保本土化,这样才会行之有效,还得确保支付的安全性。”

如何从众多新支付产品中选择,从而有效地提升直营渠道跨境业务增长、降低成本、减轻对运营流程的影响?Ingenico ePayments全球航空和旅游业主管Paul Van Alfen带来分享。

(责任编辑:商务会奖旅游网})
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